欧洲尖端战斗机:五国联合研制新战机,法国中途退出创造“阵风”,系统20241008-凯发k8凯发

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欧洲尖端战斗机:五国联合研制新战机,法国中途退出创造“阵风”,系统
2024-10-08 21:58:29
欧洲尖端战斗机:五国联合研制新战机,法国中途退出创造“阵风”,系统

作为(wei)人类(lei)近现代历史上最早实现崛(jue)起的地区,现今的欧洲(zhou)国家虽然经济实力和全球影响力有所下降,但(dan)工(gong)业能(neng)力在(zai)全世界还是非常突出的,欧洲(zhou)还是世界上最早实现工(gong)业化的地区。在(zai)军事工(gong)业方面(mian),欧洲(zhou)很多国家都有相对不错的工(gong)业基础,其中欧洲(zhou)大国英(ying)法德意大利、西(xi)班牙(ya)等国的工(gong)业实力至今世界一流。

受此影响,在(zai)世界尖端(duan)战斗机的研发制造方面(mian),欧洲(zhou)自然也没有落后,英(ying)德意大利和西(xi)班牙(ya)合作研发的欧洲(zhou)联合战斗机、台风战斗机系统和法国阵风战斗机系统的性能(neng)就非常突出。这两款战斗机系统都是世界现役尖端(duan)战斗机系统之一,技术状态都达到四代半战斗机的标准。

台风战斗机系统

首先说台风战斗机系统,1971年,英(ying)国明确率先提出了未来新型战斗机的需求,在(zai)其后,德国和法国相继加入这个计划项目。虽然在(zai)后来由(you)于各(ge)国的分歧,法国退出项目,这款战斗机系统的研发也出现一些困(kun)难,但(dan)最终在(zai)英(ying)国的大力推动下,台风战斗机系统还是顺利诞(dan)生(sheng)。

图为(wei)台风战斗机,可(ke)见其复杂(za)的武器挂(gua)架

上世纪八十(shi)年代中后期(qi),英(ying)国最终推出台风战斗机技术验证机,在(zai)其后,台风战斗机系统的研发开始加速,英(ying)国、德国、意大利和西(xi)班牙(ya)最终在(zai)1997年签订协议,英(ying)国决定采(cai)购232架台风战斗机,德国决定采(cai)购180架台风战斗机,意大利决定采(cai)购121架台风战斗机,西(xi)班牙(ya)计划采(cai)购应用87架台风战斗机。本世纪前后,台风战斗机系统开始交付。

台风战斗机系统采(cai)用鸭式(shi)三角翼无尾布局设计,进气口设计为(wei)矩形,位于机身下方,这种布局使台风战斗机系统具有很优秀的机动性能(neng)。受益于欧洲(zhou)国家世界级的电子信息(xi)技术水平,台风战斗机系统使用了全权四余度主动控制数字式(shi)电传操控系统,航电系统性能(neng)世界领先。而且,台风战斗机系统机体(ti)还广泛使用碳纤维复合材料,使用率占台风战斗机机体(ti)的40%,该(gai)机还使用了玻璃纤维增强塑(su)料,铝锂(li)合金,钛(tai)合金和航空级铝合金材料。

图为(wei)台风战斗机,注意其鸭翼,角度可(ke)以很大

台风战斗机系统整体(ti)隐身性能(neng)并不突出,但(dan)也采(cai)用了一些隐身技术,包(bao)括低(di)雷(lei)达横截面(mian)和被动传感(gan)器。台风战斗机系统隐身性能(neng)远(yuan)逊以隐身著称的美国f22、f35隐身战斗机系统和俄(e)罗斯的苏(su)57隐身战斗机系统,但(dan)也要高于现今世界很多现役四代战斗机系统。台风战斗机系统技术性能(neng)已经达到四代半战斗机技术标准,整体(ti)性能(neng)不低(di)于俄(e)罗斯最新的四代半战斗机系统苏(su)35。

最终技术状态版本台风战斗机系统使用两台ej200大推力涡扇发动机,这款发动机单台最大推力为(wei)60千牛,加力推力达到90千牛,使用了全权数字式(shi)控制系统和燃油管理系统。ej200大推力涡扇发动机性能(neng)和可(ke)靠(kao)性,以及燃油效率和寿命指标,大修(xiu)时(shi)间指标都非常突出,这款发动机是一种双轴再加热涡轮风扇发动机,设计有3级低(di)压风扇压缩机和5级高压风扇压缩机,由(you)两个单级涡轮机(低(di)压和高压)推动。

图为(wei)台风战斗机,这张图可(ke)以很轻松理解啥叫三角翼无尾布局

图为(wei)台风战斗机分解图,其武器挂(gua)载弹种十(shi)分丰富

台风战斗机系统全长15.96米(mi),翼展10.95米(mi),高5.28米(mi),机翼面(mian)积51.2平方米(mi),空重11吨,最大起飞(fei)重量23.5吨,载弹量7.5吨。该(gai)机最大飞(fei)行速度达到2马(ma)赫,实用升(sheng)限16765米(mi),限制过载 9g/-3g。从2007年开始,台风战斗机系统开始改装caesar有源相控阵雷(lei)达系统,但(dan)现役台风战斗机仍大多使用ecr90多功(gong)能(neng)脉冲多普勒雷(lei)达,这一点算(suan)是台风战斗机系统为(wei)数不多的缺陷之一。台风战斗机系统也没有使用矢(shi)量推力发动机,但(dan)受益于ej200大推力涡轮风扇发动机的强悍性能(neng),这款战斗机系统的机动性能(neng)依然强悍,不输美俄(e)最先进的战斗机系统太多。

阵风战斗机系统

法国阵风战斗机系统也是世界现役最尖端(duan)的一款战斗机,这款战斗机系统同样使用双发、三角翼设计,以及鸭式(shi)布局设计,阵风战斗机系统技术性能(neng)也达到四代半战斗机的水平。阵风战斗机系统还号称是世界上“功(gong)能(neng)最全面(mian)”的战斗机系统,该(gai)机最大的优势就是多用途(tu)作战能(neng)力,不仅可(ke)以兼顾海空作战需求,还可(ke)以在(zai)对空、对海、对地作战中表现出超凡的作战能(neng)力,阵风f3型还被设置了投(tou)掷核弹的能(neng)力。阵风战斗机系统和世界最新发展的众多战斗机系统一样,也大量使用碳纤维复合材料,该(gai)机机身的50%都采(cai)用了碳纤维复合材料。

图为(wei)法国阵风,其涂装十(shi)分罕见

阵风战斗机系统使用标准的电传飞(fei)行控制系统,该(gai)机所有操纵面(mian)都由(you)电传操控系统通过液压舵机操纵。阵风战斗机系统使用法国国产的m88系列涡轮风扇发动机,其中最新的改进型m88系列涡扇发动机推力指标,经济性能(neng)指标,使用寿命周期(qi)和大修(xiu)飞(fei)行时(shi)间周期(qi)指标都达到较高的水准。而且,从2007年开始,法国方面(mian)也开始研发推力矢(shi)量版的m88-3d发动机,这款发动机一旦研发成(cheng)功(gong)并应用于阵风战斗机系统,阵风战斗机系统的机动性能(neng)必定能(neng)够再攀高峰(feng)。

阵风战斗机系统设计有14个外挂(gua)点,其中海军舰载型是13个,总挂(gua)载能(neng)力超过9吨,作为(wei)一款最大起飞(fei)重量只有24.5吨(c型)的中型战斗机系统,阵风战斗机系统的武器挂(gua)载能(neng)力还是非常强悍的。阵风战斗机系统最大飞(fei)行速度1.8马(ma)赫,实用升(sheng)限16800米(mi),作战半径(jing)据称超过1800公里(li)。受益于法国世界级水平的电子信息(xi)技术,阵风战斗机系统的航电系统性能(neng)也非常了得,在(zai)年,第一个全面(mian)使用有源相控阵雷(lei)达系统的阵风战斗机中队就已经服役,新的雷(lei)达还能(neng)够提供分辨率小于1米(mi)的合成(cheng)孔径(jing)雷(lei)达图像。

图为(wei)阵风战斗机结构图

台风战斗机系统和阵风战斗机系统都是世界现役尖端(duan)战斗机系统之一,这两款战斗机系统的整体(ti)性能(neng)都达到四代半技术标准。而且,欧洲(zhou)一些国家也已经开始列装使用台风战斗机系统,阵风战斗机系统除了装备法国海空军之外还获得了多国订单,包(bao)括印度的订单。台风战斗机系统和阵风战斗机系统最大的优势之一就是多用途(tu)性能(neng),两款战斗机系统都能(neng)执行广泛的作战任务,包(bao)括制空作战,对地、对海打击作战。在(zai)世界现役尖端(duan)战斗机系统中,台风战斗机系统和阵风战斗机系统与俄(e)罗斯苏(su)35战斗机系统处于同一水平,都是世界最好的非隐身战斗机系统之一。(cx)

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