作者 | 王小娟
编辑 | 周智宇
最近，要说哪家公司的员工最被(bei)羡慕，还得数比亚迪。
这几天，不少人在社交媒体上晒出比亚迪的利润(run)奖。有(you)员工表示，“就喜欢比亚迪这种，不通知直接打钱的”。
比亚迪没(mei)有(you)年(nian)终奖，所以比亚迪的利润(run)奖也就相当于其(qi)他公司的年(nian)终奖，发放利润(run)奖是员工们(men)一年(nian)当中最期待的日子(zi)，也激励着员工们(men)的斗志。
这一利润(run)奖每年(nian)都会在9月左右到账，所以不少员工从8月分就开始在社交媒体上蹲(dun)各个部门的通知情(qing)况了。
今(jin)年(nian)，已经(jing)是比亚迪为员工发放利润(run)奖的第六(liu)年(nian)，并且随着比亚迪的赚(zuan)得越多，给员工的利润(run)奖也越来越大方。有(you)员工去(qu)年(nian)收到了3.3万元，今(jin)年(nian)涨到了12.98万元；也有(you)不少应届生员工根据去(qu)年(nian)的发放规则(ze)进行预估，最后收到的也比预期中的要高。
根据员工们(men)的描述，比亚迪的利润(run)奖根据部门、职级和绩效(xiao)来划分，大家收到的利润(run)奖从几万元到十几万元不等；有(you)无通知也根据部门不同有(you)所不同。
利润(run)奖的高低(di)主要体现在职级。
在比亚迪内部，将员工划分为a-i 九个职级，每个职级再分三个小级，其(qi)中 a-g 是管理及技术岗，h、i 是产线(xian)工人，此次发放利润(run)奖就是从g级员工开始发的，从g1-d3中间共有(you)12个小级，利润(run)奖从0.85份到21份不等，更高层级的则(ze)保密。
能如此大方地发放利润(run)奖，主要原(yuan)因还是比亚迪赚(zuan)钱了。
根据上个月底发布的上半年(nian)财报，比亚迪当前已经(jing)成为国内利润(run)最高的汽车上市(shi)公司。上半年(nian)，比亚迪实现营收3011.27亿元，同比增长(chang)15.76%；净利润(run)136.31亿元，同比增长(chang)24.44%。
如此利润(run)，换算下来，比亚迪平均(jun)每天净赚(zuan)超(chao)7000万元。
如此强悍的赚(zuan)钱能力得益于规模的支撑(cheng)。今(jin)年(nian)前8个月，比亚迪销(xiao)售了232.84万辆，同比增长(chang)29.92%；早在去(qu)年(nian)，比亚迪就成为国内销(xiao)量第一的厂商，并跻身世界销(xiao)量前十，今(jin)年(nian)有(you)望(wang)在此基础上，再进一步。
此前，人们(men)对比比亚迪和其(qi)他品牌时(shi)，常常对比的是单车利润(run)。
近几年(nian)，随着规模的增长(chang)，比亚迪的成本也得以不断下滑，进而比亚迪的单车利润(run)也获得较快的增长(chang)。今(jin)年(nian)上半年(nian)，比亚迪的单车利润(run)增长(chang)到了8500元，而随着规模增长(chang)，这一利润(run)还有(you)增长(chang)空间。
当前，对比亚迪而言，如何管理员工，如何制定员工的福(fu)利待遇，都是比以前更为关键的命题(ti)，毕竟，比亚迪的员工越来越多了。
前段时(shi)间，比亚迪集团品牌及公关处总经(jing)理李云(yun)飞在社交媒体上表示，集团人力资源处总经(jing)理王珍女(nu)士给自己展示了比亚迪集团员工信息总看板，比亚迪员工总数已突破了90万。
如何让90万人以更高的效(xiao)率来运转(zhuan)，必然是一个难题(ti)。
在快速扩张之前，比亚迪强调家文化。
巨大的厂区往往在城市(shi)郊区，像一个岛，员工的衣食住行都在厂区。工作时(shi)间长(chang)了，员工会以内部价购买比亚迪的车，以内部价购买亚迪新村(cun)的房子(zi)，小孩(hai)也会上比亚迪厂区的学校上学。
而到了近两年(nian)，比亚迪快速增长(chang)的同时(shi)，市(shi)场竞(jing)争也更加激烈，竞(jing)争文化成为比亚迪的第一标(biao)签，内部不同的组之间会有(you)赛马(ma)机(ji)制，并开启末(mo)位淘汰。诚(cheng)然，“赛马(ma)就需(xu)要更多马(ma)”，竞(jing)争也成为比亚迪员工快速增长(chang)的一个原(yuan)因。
在比亚迪当前的90万员工中，有(you)2/3就是在近3年(nian)内才加入比亚迪的。加入比亚迪的不少人就是冲着当前比亚迪的增长(chang)来的，那这种增长(chang)自然也要体现在员工的薪酬(chou)上面。
另(ling)外，今(jin)年(nian)以来，比亚迪将更大的增长(chang)押注(zhu)在海外市(shi)场。既然要增长(chang)，就又需(xu)要更加有(you)竞(jing)争力的薪资福(fu)利。
在社交媒体上，不少分享比亚迪校招经(jing)验的人就被(bei)问到过是否愿意到海外基地工作。
当抵(di)达更多市(shi)场时(shi)，人工方面则(ze)面临着更大的挑(tiao)战，这是和国内市(shi)场不同的逻辑和路径。当前，比亚迪在泰国罗勇的工厂已经(jing)投产，这是比亚迪出海现阶段最重要的基地之一，比亚迪计划将其(qi)打造成示范基地，在这里培养更多人然后输送到其(qi)他基地。
在泰国，工人的工作观念(nian)就和国内有(you)很大差异。王传(chuan)福(fu)曾回答巴菲特(te)自己会成功的秘诀就是“we'll never,never rest.”（我们(men)永远，永远不会休息。）但在泰国，消(xiao)费水平相对较低(di)，人们(men)的加班意愿更低(di)，进而扩张速度也赶不上国内。
比亚迪还计划进入欧洲，而在欧洲等地，劳动(dong)法(fa)执行相对严(yan)格，人们(men)的工作时(shi)长(chang)相比国内更少。而且，工人和工程师都不再便(bian)宜，比亚迪此前的人海战术也面临失效(xiao)。所以比亚迪就需(xu)要以更高的薪酬(chou)来招募优秀的人才，并且提高海外市(shi)场的人效(xiao)，才可能在出海中获得更大的竞(jing)争力。
尽管比亚迪已经(jing)在中国市(shi)场稳坐冠军宝座，但是距离成为全球巨头(tou)还有(you)一些时(shi)间；在这条路上，比亚迪还需(xu)要向全球车企学习(xi)组织方面的能力，更好地管理员工，并让员工获得能被(bei)激励的劳动(dong)报酬(chou)。
