“现在出门走几步就能拿到快递(di)，省时省心。”近日，在湖南省湘西土家族苗(miao)族自治州花垣(yuan)县双龙镇马鞍村客货邮服务站，村民胡庭勇拿着当天到的快递(di)对记者(zhe)说(shuo)，以(yi)前要么(me)去镇上拿，要么(me)托人代领到村，现在方便多了。
花垣(yuan)县位于武(wu)陵山脉腹地，是典型(xing)的“山区县”。近年来，网上购物、农产(chan)品(pin)出山日渐火热，给大山深处的寄递(di)物流带来新挑战。去年以(yi)来，花垣(yuan)县探索建立“城乡客运 农村物流 邮政快递(di)”于一(yi)体的客货邮网络，通过(guo)交通、邮政、汽车(che)运输(shu)公司等部(bu)门协同配合，打通乡村物流“最后一(yi)公里”。
“2021年，花垣(yuan)县实现城乡客运一(yi)体化，建制村村村通客运为群众(zhong)出行提(ti)供了方便。但(dan)随着群众(zhong)出行渠道多样化，部(bu)分公交线路空座率高、长途大巴乘客减少等情况日渐明显，给汽车(che)客运经营带来较大压(ya)力。”花垣(yuan)县汽车(che)运输(shu)有限公司副总经理颜焰说(shuo)，探索客货邮融合，让(rang)快递(di)“坐着”城乡客运下乡、进城，盘(pan)活了国(guo)有资产(chan)。
工作人员在花垣(yuan)县客货邮邮件处理中心分拣包裹。新华社记者(zhe)柳王敏 摄
在相关部(bu)门支(zhi)持下，花垣(yuan)县汽车(che)运输(shu)有限公司将原有的长途客运站盘(pan)活利(li)用，投入650万元(yuan)引进一(yi)套快递(di)分拣系统，目前已吸(xi)引5家快递(di)企业入驻。“快递(di)公司直(zhi)接将货物送到处理中心，统一(yi)分拣，由我们城乡客运统一(yi)寄递(di)到乡镇和沿途部(bu)分村，并依靠邮政物流补齐投递(di)到村的环节。”颜焰告(gao)诉记者(zhe)，客货邮融合实现了资源整(zheng)合共享(xiang)，节约了成本、提(ti)高了效率。
记者(zhe)在花垣(yuan)县客货邮邮件处理中心看(kan)到，圆通、申通、韵(yun)达等公司的快递(di)车(che)辆将邮件直(zhi)接卸载在分拣线上，现场(chang)工作人员将分拣后的邮件归于不同收货区，接着由不同乡镇的城乡客运送货下乡。在一(yi)趟由县城开往麻栗(li)场(chang)镇的公交车(che)上，车(che)内指定区域和部(bu)分座位上摆放(fang)着快递(di)，公交车(che)途经窝勺(shao)社区、卧坝村、尖岩村客货邮服务站时，司机(ji)将快递(di)卸下并与(yu)当地工作人员进行交接。
花垣(yuan)县城乡客运公交车(che)司机(ji)莫雪峰（中）将快递(di)包裹投递(di)到沿线村站点，与(yu)村站点负责人完成对接。新华社记者(zhe)柳王敏 摄
“我们的苗(miao)绣手工艺(yi)品(pin)，腊肉、蜂蜜等农产(chan)品(pin)寄递(di)也很(hen)方便，直(zhi)接打包好(hao)后放(fang)到村部(bu)客货邮服务站，每天会有专(zhuan)门的工作人员定时来取件。”花垣(yuan)县十(shi)八洞村村民吴满金说(shuo)，农村物流的不断完善，让(rang)十(shi)八洞村的特色农产(chan)品(pin)走出大山，销往全国(guo)多地。
“山区群众(zhong)居住偏远分散、寄递(di)总量不大，客货邮融合发挥了积(ji)极(ji)作用，城乡客运日常运转保证了时效，邮政物流延伸(shen)到村，实现了全县12个乡镇200多个村（社区）全覆盖，对满足农村群众(zhong)生产(chan)生活需要，促进乡村振(zhen)兴具有重要意(yi)义。”中国(guo)邮政集团(tuan)有限公司湖南省花垣(yuan)县分公司总经理刘彬说(shuo)。
数据显示，截至2024年6月底，湖南省已确定参与(yu)并主导运营的农村客货邮融合县达17个，其中已有7个县投入运营，累(lei)计建成共配中心2.85万平方米，开通客货邮融合线路110条，复用乡镇、村级站点1248个，快递(di)日均(jun)上行量5万件、下行量17万件。（记者(zhe)柳王敏）
